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HOMBRES MAS FEMENINOS, MUJERES MAS MASCULINAS
Diferentes estudios indican que los productos químicos no regulados liberados en el medio ambiente están causando en el género masculino del reino animal, seres humanos incluidos, cambios en donde tienden a asumir características femeninas.
Los miles de productos químicos liberados en el medio ambiente están interfiriendo el sistema endocrino de animales y humanos, dando lugar a cambios físicos. La investigación realizada indica que estos productos químicos, apodados "dobladores de género " están causando que los hombres de muchas especies del planeta se vuelvan mas femeninos.
El informe completo del estudio TRUST Chem (Chemicals, Health and Environment Monitoring), "Efectos de los contaminantes sobre la salud reproductiva de la fauna masculina vertebrada - Los varones bajo amenazas", está disponible en el sitio web de la organización.
El estudio, que se centra fundamentalmente en animales, también es relevante para los seres humanos, porque todos los vertebrados tenemos receptores de hormonas sexuales similares. De esta forma, la “feminización” de otros animales, podría indicar un patrón similar en los seres humanos. El estudio también muestra los síntomas encontrados en cada una de las numerosas especies probadas, que en algunos casos incluyen el cáncer testicular.
Los efectos nocivos de determinadas sustancias que existen en la atmósfera ya se han documentado anteriormente para las poblaciones humanas varones. Un estudio dirigido por el Centro de Epidemiología Reproductiva de la Universidad de Rochester examinó los
bebés varones de tres regiones de los Estados Unidos, cuyas madres habían estado expuestas a sustancias que contengan ftalatos. Los investigadores detectaron en la orina de las mujeres embarazadas la presencia de estas sustancias. Las madres con niveles más altos de los productos químicos tienden a dar a luz a bebés varones con penes más pequeños y en algunos casos, los testículos del bebe no habían descendido.
Los fabricantes de estos productos químicos, que se utilizan en el esmalte de uñas, productos para el cabello y en la fabricación de perfumes, sugirieron que no era prudente sacar conclusiones basadas en un solo estudio. Sin embargo, los investigadores también han encontrado que los ratones machos expuestos a las sustancias químicas en cuestión poseen rasgos físicos más femeninos, algo similar a lo ocurrido en los bebés investigados en Rochester.
Paralelamente a este evento, las mujeres también se han vuelto en la actualidad mas "masculinas". Todo parece indicar que los roles preestablecidos para cada sexo están modificándose, “re-definiendose” con el correr del tiempo.
Los miles de productos químicos liberados en el medio ambiente están interfiriendo el sistema endocrino de animales y humanos, dando lugar a cambios físicos. La investigación realizada indica que estos productos químicos, apodados "dobladores de género " están causando que los hombres de muchas especies del planeta se vuelvan mas femeninos.
El informe completo del estudio TRUST Chem (Chemicals, Health and Environment Monitoring), "Efectos de los contaminantes sobre la salud reproductiva de la fauna masculina vertebrada - Los varones bajo amenazas", está disponible en el sitio web de la organización.
El estudio, que se centra fundamentalmente en animales, también es relevante para los seres humanos, porque todos los vertebrados tenemos receptores de hormonas sexuales similares. De esta forma, la “feminización” de otros animales, podría indicar un patrón similar en los seres humanos. El estudio también muestra los síntomas encontrados en cada una de las numerosas especies probadas, que en algunos casos incluyen el cáncer testicular.
Los efectos nocivos de determinadas sustancias que existen en la atmósfera ya se han documentado anteriormente para las poblaciones humanas varones. Un estudio dirigido por el Centro de Epidemiología Reproductiva de la Universidad de Rochester examinó los
bebés varones de tres regiones de los Estados Unidos, cuyas madres habían estado expuestas a sustancias que contengan ftalatos. Los investigadores detectaron en la orina de las mujeres embarazadas la presencia de estas sustancias. Las madres con niveles más altos de los productos químicos tienden a dar a luz a bebés varones con penes más pequeños y en algunos casos, los testículos del bebe no habían descendido.
Los fabricantes de estos productos químicos, que se utilizan en el esmalte de uñas, productos para el cabello y en la fabricación de perfumes, sugirieron que no era prudente sacar conclusiones basadas en un solo estudio. Sin embargo, los investigadores también han encontrado que los ratones machos expuestos a las sustancias químicas en cuestión poseen rasgos físicos más femeninos, algo similar a lo ocurrido en los bebés investigados en Rochester.
Paralelamente a este evento, las mujeres también se han vuelto en la actualidad mas "masculinas". Todo parece indicar que los roles preestablecidos para cada sexo están modificándose, “re-definiendose” con el correr del tiempo.
AUTOS HIBRIDOS
Los vehículos híbridos utilizan un motor eléctrico y uno de combustión interna, y en función del tipo de uso para el que están diseñados, pueden ser en serie o en paralelo.
Los híbridos, son vehículos de propulsión alternativa que funcionan mediante energía eléctrica que proviene de una batería y de un motor de combustión interna que mueve un generador. El vehículo a bajas velocidades se mueve con electricidad almacenada en la batería, y cuando necesita más potencia entra en funcionamiento el motor convencional.
En el diseño de un automóvil híbrido el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone de un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
En algunos vehículos es posible recuperar la energía cinética al frenar, que suele disiparse en forma de calor en los frenos, convirtiéndola en energía eléctrica. Este tipo de frenos se les conoce como regenerativos.
La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado, hace que los vehículos híbridos alcancen mejores rendimientos que los vehículos con motor de gasolina.
Una de las ventajas de los vehículos híbridos es que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador.
En los modelos híbridos en paralelo, tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. Estos vehículos son más complejos, pero más eficaces.
Para conseguir más prestaciones y autonomía, en carretera el vehículo utiliza la fuerza del motor eléctrico y el de gasolina a la vez.
¿Qué pasa con la batería?
La batería puede recargarse mediante una toma de corriente cuando el auto esté completamente parado, o mediante el generador acoplado al motor de combustión interna cuando está en marcha.
Todos los vehículos eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas, situación que se puede evitar en los modelos híbridos.
¿Cómo ayudan al medio ambiente?
Los vehículos híbridos tienen menor número de emisiones gracias a que utilizan tracción eléctrica, especialmente en recorridos urbanos, donde la velocidad media de los trayectos es más baja.
Estos vehículos poseen una función start-stop que permite detener el motor de gasolina y utilizar sólo electricidad a bajas velocidades o en alto total.
Más sobre los vehículos híbridos
- Un concepto nuevo consiste en tener sólo la tracción eléctrica conectada mecánicamente a las ruedas, con motores eléctricos capaces de suministrar toda la potencia que necesita el vehículo.
- El motor de gasolina normal se utiliza sólo para mover un alternador que genera electricidad para recargar las baterías y sólo arrancará cuando el estado de carga en la acumulación sea bajo.
- Las nuevas tecnologías híbridas permiten tener autos más ligeros, controlables y con mayor eficiencia de uso de combustible.
- Existen vehículos que su batería puede recargarse simplemente enchufándola a la red eléctrica.
A PETICION DE MIS LECTORES MASCULINOS, SERVIDOS CHICOS
AUTOS MAS EFICIENTES
La Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos, publicó su “Guía 2009 de Ahorro de Combustible” donde incluye una lista con los autos más eficientes en cuanto al consumo de combustible tanto en carretera como en ciudad.
Podemos observar que las marcas Toyota y Honda liderean la lista de los vehículos más eficientes, seguidas de las marcas europeas como Volkswagen y MINI.
Las marcas americanas que se aprecian en la lista de los más rendidores son Ford y Chevrolet.
La lista de los 10 autos más eficientes en ciudad son:
1. Toyota Prius: 20.81 km/lt
2. Honda Civic híbrido: 17.29 km/lt
3. Nissan Altima híbrido: 15.13 km/lt
4. Ford Escape/Mariner híbrido: 14.70 km/lt
5. Smart ForTwo: 14.27 km/lt
6. Toyota Camry híbrido: 14.27 km/lt
7. VW Jetta/Sportwagon diesel: 12.97 km/lt
8. Toyota Yaris: 12.54 km/lt
9. Mini Cooper: 12.10 km/lt
10. Honda Fit: 12.10 km/lt
La lista de los 10 autos más eficientes en carretera son:
1. Toyota Prius: 19.45 km/lt
2. Honda Civic híbrido: 19.45 km/lt
3. VW Jetta/Sportwagon diesel: 17.72 km/lt
4. Smart ForTwo: 17.72 km/lt
5. Chevrolet Cobalt/Pontiac G5 XFE: 16 km/lt
6. Mini Cooper: 16 km/lt
7. Toyota Yaris: 15.56 km/lt
8. Honda Civic/Civic CNG: 15.56 km/lt
9. Toyota Corolla/Honda Fit: 15.13 km/lt
10. Ford Focus: 15.13 km/lt
El vehículo más eficiente de cada segmento es:
- Biplaza: Smart ForTwo
- Subcompacto Premium: Mini Cooper
- Compacto:Honda Civic híbrido
- Mediano: Toyota Prius híbrido
- Wagon: Volkswagen Sportwagon diesel
- Pickup compacta: Ford Ranger 2WD
- Pickup mediana: Silverado, GMC Sierra híbrido
- Van: GMC G1500
- Monovolúmen: Mazda 5
- SUV Ligera: Ford Escape, Mercury Mariner y Mazda Tribute híbrido
Podemos observar que las marcas Toyota y Honda liderean la lista de los vehículos más eficientes, seguidas de las marcas europeas como Volkswagen y MINI.
Las marcas americanas que se aprecian en la lista de los más rendidores son Ford y Chevrolet.
La lista de los 10 autos más eficientes en ciudad son:
1. Toyota Prius: 20.81 km/lt
2. Honda Civic híbrido: 17.29 km/lt
3. Nissan Altima híbrido: 15.13 km/lt
4. Ford Escape/Mariner híbrido: 14.70 km/lt
5. Smart ForTwo: 14.27 km/lt
6. Toyota Camry híbrido: 14.27 km/lt
7. VW Jetta/Sportwagon diesel: 12.97 km/lt
8. Toyota Yaris: 12.54 km/lt
9. Mini Cooper: 12.10 km/lt
10. Honda Fit: 12.10 km/lt
La lista de los 10 autos más eficientes en carretera son:
1. Toyota Prius: 19.45 km/lt
2. Honda Civic híbrido: 19.45 km/lt
3. VW Jetta/Sportwagon diesel: 17.72 km/lt
4. Smart ForTwo: 17.72 km/lt
5. Chevrolet Cobalt/Pontiac G5 XFE: 16 km/lt
6. Mini Cooper: 16 km/lt
7. Toyota Yaris: 15.56 km/lt
8. Honda Civic/Civic CNG: 15.56 km/lt
9. Toyota Corolla/Honda Fit: 15.13 km/lt
10. Ford Focus: 15.13 km/lt
El vehículo más eficiente de cada segmento es:
- Biplaza: Smart ForTwo
- Subcompacto Premium: Mini Cooper
- Compacto:Honda Civic híbrido
- Mediano: Toyota Prius híbrido
- Wagon: Volkswagen Sportwagon diesel
- Pickup compacta: Ford Ranger 2WD
- Pickup mediana: Silverado, GMC Sierra híbrido
- Van: GMC G1500
- Monovolúmen: Mazda 5
- SUV Ligera: Ford Escape, Mercury Mariner y Mazda Tribute híbrido
DESEQUILIBRIO
Existe una maravillosa convivencia entre tres seres de por sí interesantes: las nutrias marinas, el kelp y los erizos.
El kelp es la planta marina de mayor crecimiento registrado ya que crece un promedio de 50 centímetros diarios y su gran frondosidad se mezcla y entrecruza formando bosques que llegan desde profundidades marinas hasta la superficie. Los erizos depredan sobre el kelp al punto de hacerlo desaparecer por completo, cosa que no conseguían hacer gracias a las nutrias marinas que se alimentan de gran cantidad de erizos diariamente regulando su número.
Estos tres seres convivían en una equilibrada armonía hasta mediados del siglo XIX donde los hombres comenzaron a cazar a las nutrias marinas por el valor de su piel. A principios del siglo XX las nutrias se encontraban al borde de la extinción. Los erizos, librados de su natural depredador se multiplicaban diezmando los bosques de kelp hasta casi hacerlos desaparecer.
Entonces la naturaleza volvió a autorregularse dándole una nueva oportunidad a este fantástico ecosistema. Al disminuir notablemente los bosques de kelp los erizos comenzaron a morir masivamente a causa de la falta de alimento. Al reducirse considerablemente la cantidad de erizos, los bosques de kelp volvieron a multiplicarse otra vez. Las nutrias, ahora protegidas, no lograban aumentar su cantidad después de la matanza y lo que fuera una trilogía se convirtió en dos seres vivos regulándose mutuamente: al crecer el kelp volvían los erizos y al casi desaparecer el kelp los erizos morían en gran número y el fantástico ecosistema en el que viven muchos otros animales lograba subsistir.
Entonces el hombre volvió a aparecer en escena. A mediados del siglo XX la zona comenzó a ser seriamente contaminada por la presencia de los seres humanos concentrados en las ciudades costeras. Muchos animales fueron víctimas de esta contaminación y los erizos, carroñeros al fin, se alimentaban de ellos. Este exceso de alimento volvió a beneficiar a los erizos que aumentaron su número en forma progresiva y alarmante. La gran cantidad de erizos no tardó mucho en depredar masivamente los bosques de kelp, pero aún cuando el kelp desaparecía, la contaminación impedía que los erizos murieran de hambre masivamente.
Entonces los "amigos de los animales" decidieron tomar cartas en el asunto convenciendo a los buzos deportivos zonales de bajar a los fondos marinos armados con martillos para destrozar a los erizos, seguros de que esta medida ayudaría a su regulación definitiva. Obviamente no resultó así. Ya que es ridículo y hasta contradictorio que se ayude a la naturaleza asesinando a martillazos a un animal. La destrucción causada por los buzos sólo aumentó la catástrofe sufrida por la contaminación pero no logró detener el avance de los erizos.
El hombre tratando de arreglar lo que el hombre descompuso suele ser el principio del desastre ya que solemos creer que, como seres pensantes, podremos encontrar la solución y promover el equilibrio. Cuando la verdadera solución es que el hombre simplemente deje de hacer lo que está haciendo. Que el hombre regule la contaminación que el hombre provoca para luego sentarse a ver cómo la naturaleza nos da una nueva lección de equilibrio.
El kelp es la planta marina de mayor crecimiento registrado ya que crece un promedio de 50 centímetros diarios y su gran frondosidad se mezcla y entrecruza formando bosques que llegan desde profundidades marinas hasta la superficie. Los erizos depredan sobre el kelp al punto de hacerlo desaparecer por completo, cosa que no conseguían hacer gracias a las nutrias marinas que se alimentan de gran cantidad de erizos diariamente regulando su número.
Estos tres seres convivían en una equilibrada armonía hasta mediados del siglo XIX donde los hombres comenzaron a cazar a las nutrias marinas por el valor de su piel. A principios del siglo XX las nutrias se encontraban al borde de la extinción. Los erizos, librados de su natural depredador se multiplicaban diezmando los bosques de kelp hasta casi hacerlos desaparecer.
Entonces la naturaleza volvió a autorregularse dándole una nueva oportunidad a este fantástico ecosistema. Al disminuir notablemente los bosques de kelp los erizos comenzaron a morir masivamente a causa de la falta de alimento. Al reducirse considerablemente la cantidad de erizos, los bosques de kelp volvieron a multiplicarse otra vez. Las nutrias, ahora protegidas, no lograban aumentar su cantidad después de la matanza y lo que fuera una trilogía se convirtió en dos seres vivos regulándose mutuamente: al crecer el kelp volvían los erizos y al casi desaparecer el kelp los erizos morían en gran número y el fantástico ecosistema en el que viven muchos otros animales lograba subsistir.
Entonces el hombre volvió a aparecer en escena. A mediados del siglo XX la zona comenzó a ser seriamente contaminada por la presencia de los seres humanos concentrados en las ciudades costeras. Muchos animales fueron víctimas de esta contaminación y los erizos, carroñeros al fin, se alimentaban de ellos. Este exceso de alimento volvió a beneficiar a los erizos que aumentaron su número en forma progresiva y alarmante. La gran cantidad de erizos no tardó mucho en depredar masivamente los bosques de kelp, pero aún cuando el kelp desaparecía, la contaminación impedía que los erizos murieran de hambre masivamente.
Entonces los "amigos de los animales" decidieron tomar cartas en el asunto convenciendo a los buzos deportivos zonales de bajar a los fondos marinos armados con martillos para destrozar a los erizos, seguros de que esta medida ayudaría a su regulación definitiva. Obviamente no resultó así. Ya que es ridículo y hasta contradictorio que se ayude a la naturaleza asesinando a martillazos a un animal. La destrucción causada por los buzos sólo aumentó la catástrofe sufrida por la contaminación pero no logró detener el avance de los erizos.
El hombre tratando de arreglar lo que el hombre descompuso suele ser el principio del desastre ya que solemos creer que, como seres pensantes, podremos encontrar la solución y promover el equilibrio. Cuando la verdadera solución es que el hombre simplemente deje de hacer lo que está haciendo. Que el hombre regule la contaminación que el hombre provoca para luego sentarse a ver cómo la naturaleza nos da una nueva lección de equilibrio.
BASURA ELECTRONICA
Los avances tecnológicos están consiguiendo que la basura electrónica o eléctrica sea cada día más y más abundante, lo cual representa un serio problema. La mayoría de los componentes de esta basura electrónica o eléctrica son altamente contaminantes.
Necesito tener el último modelo de...
Todos sabemos del avance de la tecnología, realmente es una carrera con una velocidad exagerada. Cada día nuevos modelos de teléfonos móviles (celulares), ordenadores, consolas, etc. aparecen en el mercado y sin pensar demasiado si el nuestro todavía tiene una larga vida por delante, queremos poseer el nuevo modelo. Esta necesidad de estar a la última esta generando en los últimos años un gran aumento de la basura electrónica o eléctrica.
¿Cuál es el problema?
Hasta hace unos años la generación de basura electrónica o eléctrica no suponía un problema acuciante, pues los aparatos eran muy caros y las personas aguantábamos el viejo el máximo de tiempo posible. Hoy los precios han bajado muchísimo con lo que cambiar el ordenador, el móvil, el Mp3 no supone una gran inversión.
Pero si está suponiendo un gran problema para nuestro planeta ya que el aumento de la basura electrónica ha sido espectacular y hasta no hace mucho los viejos e inservibles aparatos acababan sus días en el contenedor de la basura.
Debemos saber
- Que los españoles generamos unas 200.000 toneladas de basura electrónica o eléctrica.
- Que la basura electrónica crece a razón de un ritmo del 4 % y en Europa se producen entre seis y siete millones de toneladas de este tipo de basura.
- Que algunos de los componentes de nuestros ordenadores son sustancias tóxicas, plomo, cromo, cobalto o mercurio altamente contaminantes para personas y medio ambiente.
- Que el 70% de los metales pesados que contaminan los vertederos provienen de nuestra basura electrónica.
- Que los países del primer mundo mandan su basura electrónica, para ser manipulada, a países en vías de desarrollo.
- Que los grandes cementerios de basura electrónica o eléctrica se encuentran en la China o en la India.
- Que la mayoría de aparatos son fabricados en países donde las normativas de seguridad son menos exigentes.
¿Qué podemos hacer?
Parece que ya nos hemos acostumbrado a reciclar nuestros residuos sólidos, ahora debemos acostumbrarnos a llevar nuestra basura electrónica o eléctrica a los puntos de recogida, pensemos que algunos de los componentes de estos pequeños aparatos tienen una larga y contaminante existencia.
Si alargamos la vida de nuestro ordenador, teléfono, MP3, DVD etc. generaremos menos basura electrónica y nuestro planeta nos lo agradecerá.
Debemos exigir a nuestros gobernantes que hagan cumplir a los fabricantes con las normativas existentes, que se instalen puntos de recogida donde poder depositar nuestra basura electrónica o eléctrica, evitando tirarla al contenedor de residuos sólidos.
Si todos aportamos nuestro granito de arena conseguiremos que la basura electrónica sea tratada y reciclada como nuestro medio ambiente necesita
BELLEZA "VERDE"
En nuestra rutina diaria de belleza podemos ayudar al medio ambiente con pequeñas acciones que pueden marcar la diferencia. Estos son pequeños consejos que puedes utilizar y aportar tu granito de arena para nuestro planeta.
- Cuando tires productos como el bronceador o la acetona por que ya no funcionen, asegúrate que el envase no esté roto y estén bien tapados ya que pueden contaminar el manto acuífero. Si tienes la posibilidad, junta todos los frascos y colócalos en una bolsa. Si existe un lugar cerca de tu casa que acepte plásticos o vidrio, mejor llévalos ahí.`
- Conserva el agua. Cuando te bañes, recuerda apagar el agua cuando te estés enjabonando. Coloca una cubeta debajo de la llave cuando estés esperando a que se caliente y después úsala para regar las plantas o en cualquier otra cosa que lo requiera. También puedes comprar las toallitas para desmaquillarte en vez de agua y jabón. Muchas veces tienen mejor resultado.
- Compra productos que vengan en envases biodegradables. Incluso existen marcas como ""Oriflame", The Body Shop", "Ives Rocher" y "Natura" además de tener productos orgánicos y amigables con el medio ambiente apoya diferente causas.
- Toma baños relajantes con productos naturales. Te recomendamos mezclar 3/4 de taza de leche con 1/4 de taza de sal de mar, 3/4 de taza de bicarbonato de sodio y de dos a tres gotitas de tu escencia preferida. Además de humectar tu piel esta mezcla es desintoxicante.
- Apóyate de productos caseros que pueden hacerle un beneficio enorme a tu piel, cabello y cara sin contribuir a los químicos que dañan al medio ambiente.
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